ЭМТранс Cанитарно-эпидемиологические заключенияСанитарно-эпидемиологическое заключение на продукцию (гигиенический сертификат) - документ, подтверждающий, что продукция соответствует установленным гигиеническим нормам и санитарным правилам.Компания ЭМТранс возьмёт на себя организацию следующих работ: проведение санитарно-гигиенических испытаний оборудования и материалов для объектов железнодорожного транспорта с оформлением Экспертного заключения проведение экологической экспертизы материалов с оформлением Сертификата соответствия экологической безопасности проведение санитарно-гигиенической экспертизы документов по проектированию, строительству объектов железнодорожного транспорта, эксплуатации подвижного состава, производственных, лечебно-профилактических, бытовых и других объектов железнодорожного транспорта гигиеническая экспертиза всех видов подвижного состава, других промышленных и транспортных объектов проведение сертификационных испытаний проведение экспертизы технических условий (ТУ) 1Документом, регламентирующим проведение работ по получению санитарно-эпидемиологических заключений является .С учетом достижений российской и мировой науки, результатов собственных исследований специалистами в области железнодорожной гигиены за многие годы были разработаны документы, содержащие в себе санитарно-эпидемиологические правила и гигиенические нормативы, устанавливающие требования и критерии безопасности и безвредности факторов среды обитания человека специально для железнодорожного транспорта.Необходимо подчеркнуть, что установленные требования санитарно-эпидемиологической безопасности, с одной стороны, гармонизированы с требованиями общей санитарной безопасности, а с другой стороны отражают железнодорожную специфику, иными словами, особенности трудовой деятельности машинистов, условий проезда пассажиров и т.п.К таким документам относятся СП 2.5.1198-03 и СП 2.5.1336-03.Первый документ Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, утвержденные Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 3 марта 2003 года. Они распространяются на комплекс стационарных объектов и подвижной состав железнодорожного транспорта, составляющие систему обеспечения пассажирских перевозок, и устанавливают предельно допустимые уровни (ПДУ) физических факторов и предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных химических веществ, регламентация которых обеспечивает безопасные условия труда обслуживающего персонала и проезда пассажиров.Второй документ Санитарные правила по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта, утвержденные Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 29 мая 2003 года. Они распространяются на вновь проектируемые и модернизируемые локомотивы и специальный подвижной состав для российских железных дорог и устанавливают предельно допустимые уровни (ПДУ) физических факторов, предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных химических веществ и нормативные параметры микроклимата и систем его обеспечения, регламентация которых обеспечивает безопасные условия труда машинистов.Оба документа зарегистрированы в Министерстве юстиции и приняты к руководству на железных дорогах страны указанием МПС России.Названные документы разработаны с учетом реализации положений Федерального закона «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», постановления правительства «О положении об осуществлении государственного санитарно-эпидемиологического надзора», «Положения о государственном санитарно-эпидемиологическом нормировании», приказов Министерства здравоохранения и Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека.После выхода в свет закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» и создания системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте был разработан пакет нормативных документов норм безопасности на железнодорожном транспорте (НБ ЖТ). Отдельным разделом в этот пакет вошли санитарно-гигиенические и эргономические требования к обеспечению безопасности и охраны здоровья людей, работающих на железнодорожном транспорте, закрепленные в санитарных правилах, приведенных выше. Нормы безопасности железнодорожного транспорта разработаны применительно к конкретным видам подвижного состава: для дизель-поездов, тепловозов, электропоездов, электровозов, специального подвижного состава, а также для кресла машиниста и пассажирских сидений.Соответствие единиц подвижного состава требованиям вышеназванных санитарных документов служит основанием для выдачи санитарно-эпидемиологического заключения на них органами санитарно-эпидемиологического надзора. В свою очередь, сертификация подвижного состава железнодорожного транспорта осуществляется согласно статье 41 Федерального закона «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» только при наличии санитарно-эпидемиологического заключения.Новости Спустя две недели после издания Ространснадзором приказа для РЖД наносить «неустранимые повреждения» на бракованные и просроченные детали грузовых вагонов чиновники поспешили его отменить Как следует из прогноза социально-экономического развития РФ на период до 2030 г., такую возможность предусматривает форсированный вариант развития транспорта, предполагающий опережающее развитие транспортной инфраструктуры уже до 2020 г. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) предписала ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) наносить неустранимые повреждения на литые детали тележек грузовых вагонов с выявленным браком или срок службы которых истек, пишет сегодня газета "РБК daily" Ространснадзор РФ принял решение о приостановке эксплуатации 33 грузовых вагонов с боковыми рамами производства ОАО "НПК "Уралвагонзавод", следует из материалов ведомства АФОРИЗМ«У меня непритязательный вкус: мне вполне достаточно самого лучшего».ОСКАР УАЙЛЬД_________________________________________ СТРОГО для ценителей односолодового виски (495) 229-2862
Комментариев нет:
Отправить комментарий